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自平衡多級(jí)泵軸向力的平衡設(shè)計(jì)

時(shí)間：2019-12-03

自平衡多級(jí)泵葉輪總級(jí)數(shù)為偶數(shù)級(jí)時(shí),理論上軸向力相互抵消而完全平衡。

? ? ? 自平衡多級(jí)泵葉輪總級(jí)數(shù)為偶數(shù)級(jí)時(shí),理論上軸向力相互抵消而完全平衡。但由于葉輪、導(dǎo)輪等流道零部件制造時(shí),流道部位幾何形狀尺寸精度和相對(duì)位置精度與設(shè)計(jì)存在偏差,不可避免地存在大小和方向不確定的殘余軸向力,該力靠推力軸承來(lái)承受。

自平衡離心泵結(jié)構(gòu)圖

? ? ? 自平衡多級(jí)泵葉輪總級(jí)數(shù)為奇數(shù)級(jí)時(shí),由于低壓區(qū)段與高壓區(qū)段的葉輪數(shù)相差一級(jí),完全平衡軸向力的條件被破壞。設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用以下措施:

? ? ? (1)設(shè)置推力軸承,如單列向心推力軸承或推力盤(pán)(瓦)軸承來(lái)承受單向的不平衡軸向力;

? ? ? (2)首級(jí)葉輪采用無(wú)軸向力的雙吸式葉輪,且首級(jí)采用此種葉輪形式還有利于提高泵的抗汽蝕性能

? ? ? (3)自平衡多級(jí)離心泵的末級(jí)葉輪采用雙口環(huán)開(kāi)平衡孔或設(shè)背葉片(副葉片)的葉輪來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)轉(zhuǎn)子的軸向力平衡,實(shí)際上開(kāi)平衡孔或設(shè)背葉片仍有10-15%的軸向力沒(méi)有平衡掉,仍需靠推力軸承來(lái)承受。因此葉輪設(shè)置時(shí)讓高壓區(qū)段的級(jí)數(shù)比低壓區(qū)段級(jí)數(shù)多級(jí),以減輕高壓區(qū)端軸承壓力,同時(shí)使泵軸受力處于拉杄狀態(tài)。

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